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'소신맨' 맨친 "바이든 전기차 稅혜택 방식 부당"

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작성자 환채운 작성일21-11-12 22:58 조회4,004회 댓글0건

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"제품 스스로 경쟁력 입증해야"'노조가 만든 車 추가공제' 반대조 맨친 미국 민주당 상원의원/연합뉴스[서울경제] 미국 민주당 내 야당으로 불리는 조 맨친(사진) 상원 의원이 조 바이든 정부가 추진하는 전기 자동차 세제 혜택 방식에 대해 공개적으로 반대의 뜻을 밝혔다. 바이든 정부는 노동조합이 있는 공장에서 만든 전기차에 한해 대당 4,500달러의 추가 세액공제를 추진하고 있는데, 이는 차별적이고 부당한 방식이라고 지적한 것이다.11일(현지 시간) 워싱턴포스트(WP) 등에 따르면 맨친 의원은 최근 자신의 지역구인 웨스트버지니아주에서 열린 도요타의 투자 행사에 참석해 바이든 정부의 전기차 세제 혜택 방식에 대해 “잘못됐다”고 말했다. 그는 “우리는 승자와 패자를 고르는 데 세금을 사용해서는 안 된다”면서 “자본주의경제라면 제품이 스스로 (경쟁력을) 말하게 내버려둬야 한다”고 강조했다.바이든 정부와 민주당이 추진하는 ‘전기차 세제 지원 관련 법률 개정안’은 노조가 결성된 미국 공장에서 생산한 전기차에 대해 기존 세액공제(최대 7,500달러) 외에 4,500달러의 추가 혜택을 주는 내용을 골자로 한다. 이 법안이 통과될 경우 노조가 결성된 미국 ‘빅3’ 자동차 업체인 GM·포드·스텔란티스는 혜택을 보지만 대부분의 외국계 업체는 추가 세제 지원을 받지 못한다. 도요타·혼다, 현대차·기아, 폭스바겐 등은 외국계 자동차 공장에 노조가 없다.
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"마이데이터 통합인증 등 토스인증서 활용 범위 대폭 확대될 것"토스 로고 (비바리퍼블리카 제공) © 뉴스1(서울=뉴스1) 송화연 기자 = 모바일 금융플랫폼 '토스' 운영사 비바리퍼블리카는 한국인터넷진흥원(KISA)으로부터 '전자서명인증사업자'로 인정받았다고 12일 밝혔다. 전자서명인증사업자는 지난해 6월 전자서명법 개정으로 신설된 자격이다. 기존 공인인증서의 독점적 지위가 사라지고 다양한 인증사업자가 출현함에 따라 과학기술정보통신부와 한국인터넷진흥원은 일정한 운영 요건을 갖춘 사업자를 엄격히 평가해 '전자서명인증사업자'로 지정하고 있다. 특히 내년 1월 출발하는 '마이데이터 서비스'는, 이용자가 각 금융기관에서 본인 신용정보를 조회 할 때 '통합인증' 절차를 두고 있으며 '통합인증기관'이 되기 위한 필수 조건으로 '전자서명인증사업자' 지위를 요구하고 있다. 이번 전자서명인증사업자 인정 획득으로 토스는 '토스인증서'의 활용 범위가 대폭 확대될 것으로 기대하고 있다.안재균 토스 인증팀 프로덕트 오너(PO)는 "금융, 공공서비스 등 엄격한 본인확인 및 전자서명 절차가 필요한 곳에 토스인증이 활용될 수 있는 기반을 마련했다"고 말했다.한편 토스는 올해 들어 인증 사업에 속도를 내고 있다. 지난 6월에는 과기정통부로부터 '공인전자문서중계자' 지위를 획득했으며, 8월에는 방송통신위원회가 지정하는 '본인확인기관'에 플랫폼 중 유일하게 선정됐다.

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